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寶馬7系輕量化解析 碳纖維板

2016-01-29  來(lái)自: 德州卡本梵博復(fù)合材料有限公司 瀏覽次數(shù):2900

寶馬7系輕量化解析 碳纖維板

新7系的引人注目的特征首先是關(guān)于碳纖維材料的使用。在汽車(chē)領(lǐng)域,采用碳纖維材料并不是什么過(guò)于稀奇的事情,在一些超級(jí)跑車(chē)上早有使用。而全新寶馬7系,卻***成批采用了被稱之為Carbon Core碳纖維核心的車(chē)身結(jié)構(gòu),并因此較上代車(chē)型減重130kg。




碳纖維板

所謂碳纖維核心,并不是單純指某些車(chē)身部件僅僅采用了碳纖維作為原料,而是指全新7系的一些部件采用了碳纖維和鋼材或是鋁材相結(jié)合的混合結(jié)構(gòu)方式。

碳纖維板

碳纖維復(fù)合材料由于具有超高的強(qiáng)度,在寶馬全新7系的A、B、C 柱,以及門(mén)檻、***通道等結(jié)構(gòu)都采用了碳纖維復(fù)合材料。

碳纖維板

同時(shí)車(chē)頂梁部分,由碳纖維和鋼組成,并采用了中空的設(shè)計(jì),每條重3kg左右。采用這樣的設(shè)計(jì)還有另外一個(gè)好處,就是有效降低了車(chē)身的***分布,讓整體駕駛感覺(jué)更加穩(wěn)健。

碳纖維板

在減重的同時(shí),兼顧發(fā)生碰撞時(shí)的整車(chē)強(qiáng)度。例如,在B柱內(nèi)側(cè),碳纖維和鋼材的混合結(jié)構(gòu),用特殊的工藝達(dá)到使碳纖維材料和鋼材幾乎融合在一起的效果。而全新寶馬7系的車(chē)門(mén)則采用全鋁部件,比上代減重了10%。



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